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事实证明，工业 4.0 补充了电动汽车轴承的要求。

2022年新年开局，江苏万达轴承安身新厂新高度，萦绕“新市场、新用户、新产品”力推“智改数转”提产能，实现首季“亿元”开门红，创造单日产销190万、月产销4000万新纪录，季度产销初次突破亿元大关。江苏万达轴承作为国度首批专精特新“幼巨人”企业、国度造作业单项冠军企业迸发出“起跑就是冲刺，开局即是决战”之势，持续领跑行业新发展。

近年来，我国特冈祗业在持久的国内表市场竞争中不休进行设备升级和技术创新

5月1日下午，冠县首届轴承行业技术较量在北馆陶镇冠洲轴承产业园美满收官。较量活动由县总工会、县发展和鼎新局、县工业和信息化局、县人力资源和社会保险局结合主办，北馆陶镇人民当局、净水镇人民当局、甘官屯镇人民当局承办，冠县轴承协会协办，山东洛轴所轴承钻研院有限公司为技术领导单元。

舍弗勒、铁姆肯、SKF、NSK等表资轴承品牌的发展过程要远长于国内企业，有些甚至有上百年的汗青，占有雄厚的技术底蕴和丰硕的经验。反观国内企业，从2006年国度出台“风电设备国产化率70%以上”政策后才起头攻克风电轴承，主轴轴承的研发仅有十多年功夫。

随着国内企业投入的增长、技术的提升，未来三五年，国产主轴轴承有望与国表品牌并驾齐趋，并在不远的未来实现更大领域的国产化代替。