在车辆维建方面，必要为车库技术人员和机械师提供更快、更安全、更靠得住的流程。轮毂轴承不是最单一的装置部件，这就是为什么我们必要一些技巧来援手预防常见谬误的原因。

第一个技巧是在装置前将装置的轴承与新轴承进行比力。选择谬误的轴承是技术人员最常犯的谬误。

预防败坏磁编码器

在车辆维建方面，必要为车库

一些轮毂轴承拥有效于 ABS 信号的磁性编码器，因而必要
更亲昵的关注。编码器密封件蕴含很多北极 （N） 和南极 （S），由速度传感器读。ㄍ 1）。若是N+S极在装置过程中败坏，则可能导致ABS系统故障。

车库技术人员能够使用测试卡确定轮毂轴承是否拥有编码器。一样的测试卡也可用于确定装置的轴承是否有极败坏（若是了局看起来不像图2），这反过来能够援手技术人员鉴别ABS信号问题。

使编码器远离磁铁和污垢

一个好的提醒是预防使用扳手和螺丝刀等工具接触或靠近编码器，由于它们会扭转 N+S 极，再次导致 ABS 信号出现问题Ｋ伎嫉秸庖坏，只能在装置前立即将轴承从
；ぐ爸腥〕。

确保编码器方向正确

编码器仅存在于轮毂 I 代轮毂轴承的一侧（由测试卡标识），因而在按入转向节时维持正确的方向至关沉要。在起头此操作之前，请始终查抄编码器表表在组装后是否与传感器相邻。

预防编码器表表的压力

对于压造，请使用仅接触轮毂 I
代轴承上表圈端面的工具（图 3）。切勿按压编码器密封件，也切勿按
压内圈，由于这会导致轴承在使用几公里内失效。选择相宜的刀具后，维持轴承与孔对齐，并将其垂直压入转向节中。

正确装置轴承的更多提醒

在整个过程中要记住很多通常提醒，例如关照所有悬架部件以预防任何不用要的败坏。此表，为了确保轴承的正确装置，在装配过程中节造轮毂和转向节尤为沉要，同时应事先清洁与轴承接触的所有表表（图 4 和 5）。

最后必要把稳的是，为了安全沉新组装，技术人员应仅使用汽车造作商推荐的拧紧扭矩。出格是，多所周知，对等速万向节螺母施加过大的扭矩会导致轴承败坏（图 6）。

使用长命命振动筛轴承撼动采石场出产

微幼密封件背后的工程智慧