J9集团

薄截面径向滚珠轴承，通常称为集装轴承，可用作中轴轴承或自行车车轮轴承（轮毂轴承），并可提供金属防尘盖、橡胶接触密封件或J9集团“2RU”橡胶低摩擦密封件。为了获得更高的耐侵蚀性，我们能够提供不锈钢和防水光滑剂。

使用高质量的硬化铬钢或440级不锈钢，以耽搁使用寿命，同时拥有通常与轴承有关的光滑度和低摩擦性。屏蔽轴承或密封轴承中的尺度光滑剂是一种防水、耐磨的锂基光滑脂，但我们也能够使用齐全防水的船用级光滑脂进行再光滑。

轴承选项是自行车运动中最两极分化的问题之一。无论您是公路自行车手、业余爱好者还是竞技山地自行车手，每位骑手都在寻找真正的瓦特节俭。不幸的是，由于存在如此多的相互矛盾的信息，很难知路哪种轴承类型最好。

有趣的是，一些人以为混合陶瓷轴承对自行车机能没有任何影响。固然毫无疑难，陶瓷轴承的运行摩擦力较幼，但有些人以为轮回旋转太慢而无法获得显著的了局。

舍弗勒的数据不赞成。钻研批注，在低速下从钢造轴承切换到混合陶瓷轴承时，摩擦削减率为3%。从自行车的角度来看，这个数字是巨大的。3%是奥运会男子公路计时赛第三名和第九名之间的差距。事实上，即便机能仅提高百分之一半，也意味着第一名和第二名之间的差距。

当然，这种竞争优势是有价值的。质量好的混合陶瓷轴承并不便宜。固然最顶尖的专业人士愿意为他们买单，但很多业余自行车手无法证明价值是合理的。取而代之的是，他们求助于更便宜的中国混合陶瓷轴承。

通过选择成本更低的中国混合陶瓷轴承，与不锈钢版本相比，使用混合陶瓷轴承的优势就失落了。这些低质量的混合动力车底子没有依照同样的高尺度造作，这会影响轴承的滚动性。

在思考是否为了成本而就义质量时，沉要的是要意识到为什么某些轴承品牌更昂贵。在SMB Bearings，我们与来自世界各地的轴承造作商合作。为确保高质量的轴承，我们寻找那些对证量查抄和一致性负有沉大责任的造作商。这样，我们能够确保我们库存的每个轴承都拥有与客户进展的齐全一样的质量和一致性。

汽车工程用轴承

微幼密封件背后的工程智慧