J9集团

轴承出产车间

智能化出产线上，工业机械人挥动着钢铁手臂有序地上料，将一个个玄色轴承套圈奉上出产线
。经过车加工、磨加工、热处置、装配等十几路大工序后， 脱掉玄色氧化表衣，泛着锃亮金属光泽，大幼不一的轴承按分歧规格别离打包入库，期待利用于轨路、风电等分歧领域……走进成都天马精密机械有限公司的出产基地，陪伴着机械的轰鸣声，大干快上的出产热潮令人振奋
。

“这就是我们自主研造的地铁轴箱轴承，目前已使用在荆门3号线、4号线、9号线三条线上
。这也开创了国内地铁整线装用国产轴承的先河，标志取中国已经具备国产代替进口轴承的实力，突破了依赖进口的关键技术瓶颈，对推动地铁轴箱轴承国产化拥有沉大意思
。”成都天马研发总监吴魏明暗示
。

成立近万平方米轴承“中试”基地

拉开厚沉的铁门，记者走进宽敞整洁的厂区内，只见轨路交通转向架轴承综合试验机、齿轮箱轴承试验机、轴箱轴承试验机等大大幼幼的试验机整齐分列
。电脑屏幕前，重要参数的数据跳动变动着，技术人员不断进行着纪录和调试
。

“轴承研造重要分为研发设计、仿真推算、出产造作、试验验证4个流程
。其中试验验证就是产品从‘书架’走向‘市场’的关键环节
。中国地铁轴箱轴承20多年来重要依赖进口，为突破国表品牌垄断，成都天马从2011年就起头研造地铁轴箱轴承，在成都新建了地铁轴承出产线与委顿寿命测试平台
。”看着面前的试验机，吴魏明感伤地说
。“这是我们精心打造的全套轴承试验台，面积近万平方米，相当于一个幼型工厂的体量
。每款轴承从设计到造作，必必要在这里进行千百次的仿真尝试，把握第一手数据，改进提升，最终走向市场
。”

密关空间内，风机轰鸣，在模仿高和善急速运行的情况下，转向架轴承经历着24幼时不间断高和善摩擦的考验
。“这是用于动车组、地铁转向架齿轮箱轴承的耐热及耐久委顿机能等试验，模仿齿轮箱轴承承载极限受载工况，实时监控轴承的转速、温度、振动等特点数据
。”

吴魏明通知记者，“在成立试验台以前，仅这一项试验，我们必要去其他公司的试验台列队几个月
。轨路交通轴箱轴承的关键技术仍需进口
。此刻，我们打造了自己的轴承中试基地，出产技术不休迭代，实现了从只能造几个轴承样件到整车大批量使用的飞跃
。这一刻，我们奋斗了20多年
。”

风电轴承出口占全球三成市场

厂房另一头，风电大兆瓦主轴试验平台上，巨大的风电轴承呼呼动弹着
。“这是我们和西门子公司合作研发的新款风电主轴轴承，目前在进行委顿寿命测试，预计委顿寿命最长可达42年
。”企业销售总监范佳桥通知记者
。

“公司重要出产轨路交通、工程机械、新能源风电所需的轴承
。”在忙乱的车间内，范佳桥暗示，今年（2022年）公司营收近40亿元，风电轴承出口近万套，按风力发电装机容量推算，占到全球市场新增装机容量的三成左右
。

据悉，风电轴承是风电机组的主题部件
。风电行业在国内起步较晚，之前被以为是风电主机国产化难度最大的部件之一
。不外此刻，该公司出产的风电轴承不仅能满足国内风电整机企业的需要，还与全球当先的丹麦维斯塔斯、德国西门子歌美飒、美国通用等风电整机企业维持了不变合作，产品不仅逐步代替进口，还成功出口欧美、印度、巴西市场
。

对峙创新驱动是企业发展壮大的最强助力，该公司迄今获得的实用新型工艺有关专利已达1000多项，研发、技术人怨丶比近10%，每年还要投入大量经用度于工艺更新，旗下还有博士后工作站用于造就人才
。

（起源：四川新闻网）

荆州市高新技术企业100强榜出炉，荆州人本电机轴承上榜！

襄阳轴承第八届董事会第一次会议顺利召开