J9集团

恩梯恩NTN从多家汽车造作商处获得了高效能固定式等速万向节“CFJ”的量产订单。“CFJ”在维持固定式CVJ“EBJ”的根基个性的同时
，拥有极佳的紧凑性和轻量化水平
，可将扭矩损失率降低50%以上。

/ 起源：NTN /
等速万向节传递扭矩时
，作为内部部件的滚珠将维持架向一个方向推动
，造成部件之间的摩擦并产生扭矩损失。此表
，随着等速万向节工作角度的增长
，滚珠推动维持架的力也增长
，导致扭矩损失率增长。“CFJ”通过选取NTN独有的“球形十字槽结构”
，相邻滚路（滚路槽）相互倾斜
，使力的方向交替散布
，与传统产品相比
，可将扭矩损失率降低50%以上。此表
，即便 CVJ 的工作角度增长
，专有结构也能够显著抑造扭矩损失率的增长。

/ 起源：NTN /

在EV中
，思考到大容量电池的装置、车内空间的增大和碰撞安全性
，动力总成单元偏差于装置在车辆的尾部
，因而CVJ的工作角度增长。“CFJ”有助于提高车辆布局的矫捷性和节俭电力
，由于它即便在大操作角度也能阐发出高效能。EV和HEV建设回收造动系统
，可在车辆减速时通过电机发电和贮存电能。“CFJ”的专有结构还能够降低扭矩损失率
，从而提高回收效能。

/ 起源：NTN /

在凭据JAPIA LCI推算步骤下
，将EBJ代替为CFJ的内燃机车辆燃料效能预计将提高0.62%
，CO2排放量将削减0.96g/km。在CO2排放律例日趋严格的同时
，“CFJ”的高环保机能也受到汽车造作商的高度评价。

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