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中国铁建“双十”颁布，铁建沉工盾构机主轴承团队获“十大表率”。
分类：行业资讯 颁布功夫：2025-02-14 10:38 浏览量：2294

近日，中国铁建（SH601186，8.490，-0.47%）赞美铁建沉工（SH688425，4.060，-0.49%）盾构机主轴承团队获“十大表率”。该团队突破主轴承主题技术，推动国产化，助力高端设备造作发展。

铁建沉工大直径盾构机主轴承专项研发团队成立于2019年7月，弘扬“逢山凿路、遇水架桥”的铁路兵心灵，自主研造全球最大直径8.61米盾构机整体式主轴承，建成国际当先的主轴承高端产线，打造全球最大的主轴承工况模仿综合试验台，实现全系列盾构机主轴承研造，保险了主轴承产业链的齐全自主可控。

勇当突破国表垄断“先行者”

穿山越岭、过江跨海的盾构机是支持国度经济建设的大国沉器。一向以来，大直径盾构机主题部件主轴承齐全依赖进口，持久遭逢“卡脖子”之痛，被列入“国度工业强基工程支持目录”“国度产业基础创新发展目录”。1台直径8米级的进口主轴承要价上千万元，供货周期长达两年，技术服务齐全受造于人。

 

2019年7月，铁建沉工阐扬企业“出题人”“答题人”“阅卷人”作用，自动请缨立下军令状，积极参加国度沉点研发打算，主持国务院国资委沉大技术设备攻关项目，聚焦基础钻研和利用钻研融合发展，成立高能级创新平台型组织，提拔53名高端地下工程设备与轴承造作领域主题技术人才，组建专项研发团队，成立代号为“197”的钻研设计院，聚力突破掘进机全产业链自主化的“最后一环”。

打造沉大技术设备“中国心”

盾构机主轴承直面极端恶劣工况考验，且在隧路内无法更换，靠得住性和安全性要求极高，处于大型高端精密轴承产业链最顶端。然而我国轴承业关键基础资料对表依存度高，大型沉载轴承自主设计理论、主题工艺、验证伎俩匮乏，产品研造难度随尺寸增大而成倍增长。

研发团队聚焦基础钻研和前沿技术，排兵布阵，深刻发展资料、设计、工艺、试验等技术攻关，钻研数十种资料配比，校验百余组设计规划，摸索近百项工艺路线，分析上万组试验数据。历经四年激战，实现了盾构机主轴承长命命轴承钢、设计步骤与软件、出产造作工艺的全数国产化，突破拥有自主知识产权的关键技术，获得授权专利百余项，拿到破解主题密码的金钥匙。先后开发直径3米至8米级多种规格主轴承，实现从0到1、从1到N的蜕变。

尔后，直径8.61米主轴承初次试造“一次成优”，打赢了一场挑战世界级难题的创新之战，为国之沉器成功打造“中国心”，将主轴承关键主题技术牢牢把握在自己手中。

2023年10月12日，自主研造的直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线，其高明造作工艺“堪比在米粒上雕花”，产品沉达62吨，可能接受超万吨级载荷，是迄今全球直径最大、单体最沉、承载最强的整体式盾构机主轴承，可用于驱动直径18米及以上超大直径盾构机，有效添补了超大直径主轴承型谱空缺。

领跑产品产业发展“新赛路”

我国掘进机主轴承产业基础幽微，产线建设根基空缺，硬铣齿、滚路磨削等关键工序的主题造作设备对表依存度极高，风险大，保险产业链安全牵系“国之大者”。

研发团队从零起步，萦绕产学研用深度融合，发展产线规划、工艺布局、设备选型等全过程开发，打造国内首台最大直径数控立式磨床、数控高速铣齿机等国产工业母机，建成国际当先、国内最大的主轴承全工序专业化出产线。

自主绘造数百份图纸，发展近百次仿真模仿，通过若干略炖审论证，以颠覆式创新成功开发承载万吨级试验台结构，突破参数智能化采集、复杂载荷电液节造、加快加载委顿试验等关键技术，建玉成球最大直径主轴承工况模仿试验台，顺利实现国产主轴承产品靠得住性验证，助推关键基础零部件实现工程验证及市场化利用，为加快形成新质出产力作出沉要贡献。

2023年12月4日，以丁荣军等院士专家组成的鉴定委员会一致以为项目技术难度大、创新性强，具备自主知识产权，解决了大直径盾构机主轴承“卡脖子”难题，并赐与“成就整体技术达到国际先进水平，部门达到国际当先水平”的高度评价。

让我们向圭表致敬、进建传承新时期铁路兵心灵

笃行不怠、奋楫争先

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（转自：铁建沉工）