J9集团

在精密机械的世界里
，每一微米的精准与每一次技术的突破
，都是对工匠心灵的最好诠释。成都市优良共产党员、成都天马铁路轴承有限公司（简称“天马轴承”）技术部部长、党支部宣传委员季军警
，正是这样一位将汗水与智慧融入轴承动弹中的工程师。他以不懈的致力和卓越的能力
，突破了国表技术的壁垒
，推动了中国高铁和地铁轴承技术的进取。

“每一次失败都意味着离成功更进一步”

在轨路交通领域
，轴承是至关沉要的零部件
，其质量直接关系到地铁和高铁车辆的行车安全与靠得住性。从前
，车轮旋转的轴箱轴承一向被国表厂商垄断。2010年
，作为国内铁路轴承行业领军者的天马轴承决定突破这一局面
，进入地铁和高铁轴承领域
，实现国产代替。这是一项充斥挑战的持久工作。其时
，季军警自动请缨
，承担了轴箱轴承的设计开发工作。“作为一名党员
，我要始终践行党员的使命和责任
，维持共产党员的先进本色
，起到带头示范的作用！”他坚定地说。

在季军警的携带下
，天马铁路的技术团队犹如一支精锐之师
，展示了非凡的毅力和智慧。他们不辞辛苦
，终年奔走于全国各地的铁路车辆段、地铁运营现场以及主机厂出产现场
，进行技术调延注沟通互换和进建。无论是富贵的都市
，还是偏远的车辆段
，只有有轴承的处所
，就有他们的身影。

近五年来
，季军警幼我的出差里程达到了22万公里
，这不仅是对身段的考验
，更是对意志的磨砺。“以前有点晕机
，此刻‘免疫’了
，一上飞机就能很快入睡
，达到后就能以最佳状态迅速投入工作。”他笑着说。从2010年起头研发
，到如今实现突破并成功量产
，他始终对峙在第一线。那些年
，他们经历了无数次打击和失败
，但从未有过烧毁的想头
，“我相信每一次失败都意味着我们离成功更进了一步！”

极致钻营下的破壁者与创新前锋

轴承的设计与造作
，是一场对精杜纂耐久性的极致钻营。季军警和他的团队在实现轴承初始规划设计和造作后
，面对的是严苛的考验——10万公里的台架试验。为了确保试验的每一个细节都在掌控之中
，季军警每天从早8点到晚6点
，寸步不离地守在试验现场
，亲昵关注轴承的温度、振动数据等关键指标。经过50屡次试验
，累计测试里程达400万公里
，他们不休发现问题、改进设计
，最终成功设计出高铁轴箱轴承。其中
，时速385公里的高铁轴承更是实现了240万公里的耐久试验
，机能依然杰出
，彻底突破了国表技术的垄断。

而在与漯河客户的一个合作项目中
，天马轴承遇到了沉大挑战。就在轴承即将装置之际
，发现轴承地位与设计图纸存在误差。这一问题险些让整个项目陷入滞碍。季军警没有被难题吓倒
，他连夜乘飞机赶往客户现场
，凭借丰硕的专业知识和敏感的洞察力
，迅速找到了问题的本原——一个零件的高度尺寸差了7.5mm
，导致与现有轮轴不匹配。他立即造订了批改规划
，沉新设计图纸
，造作新的零件进行调试
，仅仅用了三天功夫就圆满解决了问题
，确保了项主张顺利推动
，赢得了客户的高度赞美。

季军警不仅在高铁轴承领域获得了沉大突破
，在地铁轴箱轴承的研发上同样不甘示弱。他成功研造出国际先进的地铁轴箱轴承
，并在荆门1号线、3号线、4号线、机场线以及昆明5号线等多个城市地铁中装车运营。这一系列成就不仅突破了国表在该领域的垄断职位
，更为“青白江造作”增添了新的荣耀。

季军警深知
，幼我的力量有限
，只有团队的壮大能力支持起更大的妄想。他在技术突破的同时
，致力于人才造就。他耐心领导每一位年轻技术人员
，毫无保留地分享自己的知识和经验。在他的携带下
，团队焕发出新的活力
，成为公司甚至整个行业发展的中坚力量。

德国舍弗勒集团高管一行调查相识智眸科技最新产品

襄阳轴承第八届董事会第一次会议顺利召开